迎來“開門紅”！

近日，

各交通項目建設現場

一派熱火朝天，

珠海黃茅海跨海通道、

興業快線（北段）建設有新進展；

橫琴又一座新橋梁通車，

還有……

黃茅海跨海通道
首個主塔封頂

1月9日，黃茅海跨海通道項目5座主塔中的關鍵部分——高欄港大橋東塔成為首個順利封頂主塔，標志著項目建設邁入新階段。

黃茅海跨海通道全長31公里，海域段長15公里，跨海段設置2座主橋。其中，高欄港大橋為主跨700米的雙塔雙索面全漂浮鋼箱梁斜拉橋，雙塔總高皆為254.7米。

目前，黃茅海跨海通道建設順利，黃茅海大橋與高欄港大橋的其余4個塔柱施工已全部超過200米，預計今年上半年實現全部封頂。整個項目預計2024年建成通車。

興業快線（北段）風井風道群
開挖完成比例超85%

興業快線（北段）目前正處于土建結構收尾及機電裝修工程全面施工的沖刺階段，雞山隧道（東線隧道暫定名）、楊寮隧道（西線隧道暫定名）風井風道群整體開挖完成比例均超過85%。

▲工人在興業快線北段風井風道群施工。

據悉，項目擁有超過15公里的隧道群，目前在全國市政道路城市隧道群中屬于規模最大的。其西線的楊寮隧道長達5.8公里，東線的雞山隧道長達4.3公里，均為超長隧道。目前楊寮隧道590米的風道群與地下風機房均已開挖完成，主體結構開始施工；雞山隧道累計開挖完成815米，地下風機房也已開挖完成。

此外，興業快線（北段）在大鏡山社區公園附近設置了長達2.2公里的大鏡山隧道（暫定名）穿越山體，并在山谷中設置橋梁，分出東西雙線。目前，隧道表面的搪瓷鋼板已經安裝，機電工程的相關設備正陸續進場準備開展安裝。隧道出口接入鏡山路的地面輔道，正抓緊開展瀝青攤鋪。

位于項目東線出口附近的港灣大道（白埔路以北段），目前路面恢復基本完成，現場嶄新的路面側，綠化已經完成栽種。按照計劃，該道路即將在近期開放雙向通行，很快市民可由情侶北路經白埔路轉入港灣大道。

▲港灣大道明挖段已修復完畢。

橫琴金融島
海琴橋順利通車

近日，橫琴金融島的又一外聯通道——海琴橋順利通車。至此，橫琴金融島對外連接的五座橋梁全部落成，這也標志著該片區的市政基礎設施及配套工程建設工作全部完成。

▲海琴橋通車現場圖。

海琴橋位于橫琴金融島人工河的入口處，橋體鋼結構主拱高58米，跨度192米，總重約1100噸，可通往金融島及內河水道的大門。橋體結合特殊的岸線條件，采用主副拱設計，造就強烈、獨特而頗具標志性的結構樣式，動態感與沖擊力十足，與珠澳第一高樓橫琴IFC共同構成橫琴金融島的視覺焦點。

據悉，橫琴金融島占地13萬平方米，通過五座橋梁連接外界，分別為海琴橋、海貝橋、海韻橋、海鳴橋、海翼橋。隨著五座橋梁的全部建成，橫琴金融島道路和市政管網系統進一步完善，并形成了豐富的濱海景觀區，優越的硬件設施有效助力橫琴粵澳深度合作區建設。

珠海往來中山坦洲的
環洲東南路建成開通

近日，珠海云峰路與中山坦洲接壤的環洲東南路正式建成開通，全長約300米，寬32米，雙向6車道。該道路的通車緩解了珠海與坦洲接壤道路早晚高峰時段的通行壓力，進一步提升周邊居民的出行體驗以及生活質量。

該路段開通后，中山坦洲佳境康城、海倫春天、錦繡明珠、逸俊半島等小區的居民來往珠海可以直接走云峰路，而不必再走南坦路。另外，坦洲經南坦路前往珠海翠屏路、明珠路的部分車輛也可以實現分流。

交通項目建設的不斷推進，

交通網絡的日益密集，

將進一步改善市民的出行條件，

縮短市民的通行時間！

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