重要消息

瀘州這兩座大橋新進展來啦！

瀘州長江六橋4號主塔封頂

隨著“決戰四季度 大干一百天”

攻堅行動進入尾聲

12月26日

瀘州長江六橋4號主塔成功封頂

為2023年全橋具備通車條件打下了基礎

4號主塔相當于近62層樓高

瀘州長江六橋是世界上最大跨度公軌兩用三塔斜拉橋，主橋全長1080米。其中，4號主塔為大橋中心主塔，塔高186米，相當于近62層樓的高度。作為全橋重要的中心構件，4號主塔聚集了橋梁建設史上的“兩個全國少見”：一是深水基礎大，其主塔鋼圍堰直徑達46.6米，面積相當于4個籃球場；二是0號塊混凝土箱梁重達1萬多噸，澆筑混凝土將近4000方。經過前期的緊密籌備、后期施工的精心組織，長江六橋4號主塔順利完成鋼系梁吊裝和封頂混凝土澆筑，為全橋施工進度整體推進創造了有利條件。

瀘州長江六橋將聯動片區發展

瀘州長江六橋項目建成后，將成為城南至城西、城北片區的便捷通道，其建設將改善瀘州城區通行條件，聯動片區快速發展。

瀘州市白沙長江大橋成功合龍

瀘州市白沙長江大橋是國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》確定的重大基礎設施項目，它的建設對加強我市與重慶毗鄰地區交通的互聯互通、推動“東翼”乘勢突破具有重要意義。1月9日上午，大橋最后一片鋼箱梁吊裝完成，成功合龍。

上午9點，在瀘州市白沙長江大橋建設現場看到，施工人員正在進行主橋鋼箱梁吊裝。

白沙長江大橋主橋共有35片鋼箱梁。今天吊裝的最后一片鋼箱梁，長4.4米，寬30.5米，高3.5米，重90噸。由于吊裝鋼箱梁重量大、焊接要求高、線形控制難，項目部事先精心制定了施工方案。最終用時2個多小時，施工人員完成吊裝，大橋成功實現合龍。

“項目部經過多次推演，多次監控測量，最終確定了合龍段的長度，在各方的努力下，實現了毫米級的誤差，實現了全橋最后一片梁吊裝。”瀘州市白沙長江大橋常務副經理韓強說。

白沙長江大橋橋梁全長1321.7米，主跨520米，橋面寬27.5米，連接合江縣大橋鎮和神臂城鎮、白沙鎮。橋面設計為雙向四車道，是雙塔獨柱中央平行索面斜拉橋型，主跨長度位居目前同類型橋梁跨徑世界第一。

“接下來是橋面鋪裝和橋面附屬工程施工，這部分工程完成后，就意味著大橋具備了通車條件，預計在今年5月能夠實現大橋通車。”瀘州市白沙長江大橋常務副經理韓強表示。

白沙長江大橋建成通車后，將撤銷合江境內大橋、丁石巖、白沙三個渡口，消除長江渡運安全隱患，方便兩岸群眾安全出行，惠及兩岸30余萬群眾。同時有效推動我市交通網絡實現一體化，加強與重慶毗鄰地區交通互聯互通、共建共享，推動“東翼”乘勢突破，助力我市加快融入成渝地區雙城經濟圈建設。

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