6月28日下午，經過24小時不間斷澆筑，隆興大橋首座主塔首個橫梁首次澆筑順利完成，標志著隆興大橋主塔施工取得重大進展。

　　在項目施工現場，兩臺天泵同時啟動，混凝土通過泵管源源不斷地注入梁體，8臺罐車不停進出提供混凝土，保障持續澆筑不間斷。隆興大橋項目第四作業工區技術負責人陳旺告訴記者，橫梁澆筑完成之后，可以進行鋼梁架設施工，“鋼梁架設階段共有34000噸鋼材，我們將通過頂推鋼梁的方式進行架設，確保項目按時間節點高效率推進。”

　　記者了解到，整個下橫梁有1000多立方米混凝土，分兩層澆筑，計劃于7月中旬整根橫梁全部澆筑完成，進入中塔柱施工階段，為年底主塔封頂打下堅實基礎，而主塔封頂也意味著整個基礎和下部機構的施工全部完工。“目前我們采用24小時不間斷施工，在之后的關鍵性節點時，也將通過加大人員投入、準備充足材料等方式，在保證質量安全的情況下順利推進項目建設，確保昌九高鐵早日通車。”陳旺說。

　　隆興大橋是昌九高鐵的關鍵控制性工程，總長18.95公里，集高速鐵路、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體，其中公鐵合建段4.957公里，上層為雙向8車道城市快速路；下層中間是雙線高速鐵路，設計時速350公里，兩側通行4車道城市主干道；雙層公路達到雙向12車道。同時，隆興大橋還是我市北二環的重要組成部分。項目建成后，除了將極大緩解鐵路緊張運能，打造昌九一體化綜合交通運輸體系，在城市北部增加一條重要跨江通道，也將極大緩解英雄大橋、贛江大橋過江壓力。

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