好消息！

成達萬高鐵首座隧道貫通

成都錦尚大橋

提前四個月實現合龍

成達萬高鐵

首座隧道貫通

4月22日

新建成都至達州至萬州高速鐵路

（簡稱：成達萬高鐵）

首座隧道青山隧道順利貫通

為全線通車奠定了堅實基礎

青山隧道位于遂寧市安居區，隧道全長185米，最大埋置深度約33米，是成達萬高鐵貫通的首座隧道。據中建八局成達萬高速鐵路工程指揮部指揮長張同曉介紹，隧道地處川中丘陵區，為低瓦斯隧道，隧道埋深淺，地下水豐富，圍巖軟弱，圍巖級別以Ⅳ、Ⅴ級為主，施工作業風險高。

為克服不良地質，施工單位一方面提高機械化工裝配套使用率，大量投用智能化襯砌臺車、濕噴機械手、液壓自行式仰拱棧橋等設備，另一方面制定了詳細的瓦斯隧道專項施工方案，嚴格執行瓦斯隧道“一炮三檢”“三人連鎖放炮”制度和隧道監控量測制度，實現全方位監控預警，施工過程中積極開展瓦斯安全應急培訓及演練，確保瓦斯隧道生產安全。

據悉，成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，項目建成后，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展等重大戰略實施具有十分重要的意義。

錦尚大橋

提前四個月實現合龍

近日，位于交子公園金融商務區

核心區域的一座橋梁

——錦尚大橋

順利實現了鋼箱梁合龍

較原計劃工期

提前四個月實現合龍

▲橋梁合龍現場

錦尚大橋西起錦尚東路與科華南路交叉口，東至泰寧三路（緯七路）與國華街交叉口，橋梁全長262米、寬近40米，是一座下承式空間異形變截面鋼拱橋，與去年建成的錦言大橋同處錦江水域之上、一南一北遙相輝映。

在交通功能方面，錦尚大橋兼顧車行、人行功能，按照雙向四車道及非機動車道、人行道的通行能力進行設計及建設。作為片區快速路網及主干道系統中的重要通道工程，錦尚大橋建成后，將成為連接成都高新區與錦江區的重要紐帶，承擔天府大道與成仁路東西向到達性交通的集散，極大提升交子公園金融商務區的交通轉換功能。

▲錦尚大橋效果圖

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