11月23日凌晨，由山東鐵投集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵上海工程局承建的濰煙鐵路迎來重大節(jié)點(diǎn)，兩座萬噸Ｔ構(gòu)轉(zhuǎn)體橋梁同時(shí)轉(zhuǎn)體到達(dá)指定位置，成功跨越青榮城際鐵路。

為最大限度減少橋梁施工對(duì)既有鐵路線路的干擾，保證鐵路線路運(yùn)行安全平穩(wěn)，此次轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)采用“先建后轉(zhuǎn)”的施工方法。兩座Ｔ構(gòu)轉(zhuǎn)體橋梁重量均為15000噸左右，Ｔ構(gòu)梁體轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度202.10米，具有“曲線半徑小、縱坡大、墩頂與0號(hào)段同時(shí)澆筑、無現(xiàn)澆段”的特點(diǎn)。

為了確保Ｔ構(gòu)轉(zhuǎn)體梁安全順利轉(zhuǎn)體，濟(jì)青高鐵公司聯(lián)合施工單位中鐵上海工程局，精心編制專項(xiàng)施工方案，創(chuàng)新工藝工法，與此同時(shí)，通過建筑信息建模和大數(shù)據(jù)計(jì)算，提前模擬出轉(zhuǎn)體過程中可能出現(xiàn)的問題，并依據(jù)轉(zhuǎn)體速度、角度、扭力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，制定針對(duì)性解決預(yù)案。

據(jù)悉，濰煙鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分，對(duì)優(yōu)化京滬鐵路通道、促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。通車后，將加快山東半島城市群互聯(lián)互通，打造膠東半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、北京3小時(shí)的高質(zhì)量交通圈。

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