我國(guó)對(duì)于橋梁的建設(shè)，是有著悠久的歷史，雖然曾經(jīng)也成就了一座座不凡的橋梁，但讓人較為驚嘆的還是現(xiàn)代橋梁，一座座橋梁拔地而起，盡顯我國(guó)橋梁建設(shè)實(shí)力，創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)不可能，助力我國(guó)的發(fā)展。

沱江是長(zhǎng)江上游四川段的一條支流，對(duì)四川的影響是較大的，為此四川建設(shè)了不少的跨沱江大橋，雖然相比于長(zhǎng)江大橋而言，在氣勢(shì)上略輸，但對(duì)于橋梁所在地百姓來(lái)說(shuō)，是地區(qū)間溝通的便捷通道，是非常期待的。

沱江特大橋是四川成都在建的一座大橋，從名稱不難看到，在眾多的沱江大橋中，它的規(guī)模是較大的，事實(shí)也是如此。

沱江特大橋作為金簡(jiǎn)仁快速路跨越沱江的重要節(jié)點(diǎn)，建設(shè)于成都市簡(jiǎn)陽(yáng)市石鐘鎮(zhèn)沱江河畔，最為顯眼的就是其規(guī)模，相當(dāng)宏大，更是創(chuàng)造了四項(xiàng)“世界之最”。

首先是其寬度，這座大橋采用雙向10車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，包括6條主線和4條輔線，標(biāo)準(zhǔn)寬度達(dá)64米，這樣的寬度雖然已是非常寬了，但還未達(dá)到世界紀(jì)錄，其局部寬度達(dá)到86.7米，這個(gè)是刷新世界橋梁寬度紀(jì)錄的。

其次，這座大橋的橋塔高度約173米，這樣的高度在我國(guó)橋梁中也是常見(jiàn)的，但這座大橋不走尋常路，采用傾斜橋塔設(shè)計(jì)建設(shè)，這樣的設(shè)計(jì)在全球是較少的，因此這座大橋?qū)碛惺澜缱罡邇A斜橋塔。

還有就是世界最大跨徑非對(duì)稱曲線形獨(dú)塔扭索面斜拉橋和世界每延米用鋼量最大的橋梁，這很大一部分原因還是由橋梁的設(shè)計(jì)所制，既然橋梁設(shè)計(jì)出來(lái)了，肯定是要技術(shù)上去突破的。

如此大橋，未來(lái)會(huì)是成都發(fā)展中的一大助力，同時(shí)也會(huì)載入我國(guó)橋梁史，為我國(guó)日后橋梁的建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)，期待，目前這座大橋的進(jìn)展還是很不錯(cuò)的，預(yù)計(jì)2023年建成通車。

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