武漢長豐橋提升改造工程自開工建設(shè)以來，全體參建人員始終堅(jiān)守修橋?yàn)槊癯跣?，?dān)當(dāng)使命，克服了建設(shè)過程中一個(gè)又一個(gè)的難關(guān)，近日，長豐橋提升改造工程迎來重大節(jié)點(diǎn)。隨著主橋最后一塊鋼梁平穩(wěn)降落，橋面實(shí)現(xiàn)“零誤差”精準(zhǔn)合龍，長豐橋鋼梁架設(shè)全部完成。

長豐橋提升改造工程由武漢城市公共設(shè)施運(yùn)營管理集團(tuán)有限公司代建，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司牽頭、武漢譽(yù)城千里建工有限公司、武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司組成的聯(lián)合體施工，涉及全線1130米范圍內(nèi)的橋梁病害處理及結(jié)構(gòu)提升。其中主橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷料禇U拱橋，長372米；漢口岸引橋長368m，漢陽岸引橋長390m，均為混凝土梁橋。

改造前的長豐橋橋面采用的是簡支空心板梁和T梁結(jié)構(gòu)，這也是當(dāng)時(shí)建橋時(shí)城市橋梁常見的標(biāo)準(zhǔn)。此次提升改造，橋梁外觀、尺寸不變，結(jié)構(gòu)全面“換新”為正交異形鋼橋面板的連續(xù)結(jié)構(gòu)，在保留原有鋼橫梁的基礎(chǔ)上加高橫梁，新舊鋼梁之間采用負(fù)荷焊接進(jìn)行加固，實(shí)現(xiàn)橋梁上部結(jié)構(gòu)整體受力，提升橋梁通行荷載標(biāo)準(zhǔn)。

長豐橋全線于2022年12月3日封閉交通，前期進(jìn)行橋梁原結(jié)構(gòu)的拆除施工，2023年春節(jié)過后，正式進(jìn)入結(jié)構(gòu)“換新”施工階段，主橋橋面結(jié)構(gòu)采用縱橋向左右半拱對(duì)稱、橫橋向?qū)ΨQ于橋軸線，從中跨向邊跨，逐跨邊拆除混凝土T梁邊安裝鋼梁的施工方案，施工過程中根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)受力計(jì)算穿插系桿更換施工，多工種多工序同時(shí)作業(yè)，施工組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。長豐橋鋼梁制造于2023年2月1日啟動(dòng)，制造過程中，項(xiàng)目參建的監(jiān)理單位，檢測(cè)單位，施工單位等均委派專人駐廠監(jiān)造，同時(shí)定期組織人員前往制造廠內(nèi)檢查，確保鋼梁制造質(zhì)量。2023年3月5日，長豐橋首段鋼梁架設(shè)完成。在制造架設(shè)過程中，項(xiàng)目精益求精，狠抓鋼梁制造、安裝精度及質(zhì)量，組織召開了多次專家咨詢會(huì)，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)知名專家、政府監(jiān)管部門參加會(huì)議，為長豐橋鋼梁施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目建成通車后，武漢市三環(huán)線區(qū)域運(yùn)行載荷能力將進(jìn)一步提升，城市交通的韌性及安全性將有明顯改善，進(jìn)一步發(fā)揮武漢在全省的“龍頭”作用和中心城市的經(jīng)濟(jì)輻射作用。

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