全國首座市域（郊）鐵路跨海大橋迎來新節(jié)點！

　　記者今天從寧波海事局獲悉，寧波至象山市域（郊）鐵路象山港跨海大橋首樁開鉆，開啟主體施工新階段。

　　海事部門相關負責人表示，鉆孔灌注樁是橋梁工程常用的一種深基礎形式，承擔著橋梁上部結構的重量，具備穩(wěn)定性好、承載力高、沉降量小和抗震性能良好等多種優(yōu)點。

　　與常規(guī)陸域段橋梁樁徑大多為1.5至2米左右相比，象山港跨海大橋主橋采用108根3米或3.5米超大變直徑鉆孔灌注樁，每根樁的深度都在100米左右，最深可達122米，具有更大的承載力和剛度。

　　“該區(qū)域地質情況復雜多變，覆蓋層軟弱且深厚，施工難度較大。因此，保證超長大直徑鉆孔灌注樁施工是該項目建設的重難點，也是大橋建設的關鍵控制性工程。”該項目相關負責人表示，此次大橋主橋橋墩首樁順利開鉆，將為后續(xù)工程順利實施打下堅實基礎。

　　為保障施工順利，寧波海事部門指派海巡艇在施工現(xiàn)場全程守護，并依托“數(shù)字化場景+現(xiàn)場執(zhí)法”模式加強安全監(jiān)管，同時對施工方難點和關切問題進行指導幫扶。

　　據(jù)悉，象山港跨海大橋是國內首座市域（郊）鐵路跨海大橋、國內并行既有線最大跨徑橋梁及國內最大跨度組合式鋼箱梁鐵路斜拉橋。大橋預計于2026年年底建成通車。

　　據(jù)了解，市域鐵路寧象線是全省首條“共同富裕示范線”，建成后將極大提升寧波主城區(qū)至象山的中長距離出行及寧波主城區(qū)和象山城鎮(zhèn)的內部出行的效率，同時兼顧寧波西綜合交通樞紐的集散功能，將為寧波南部片區(qū)的崛起提供契機。

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