6月14日，隨著一根500米長的長鋼軌精準落入無砟軌道的承軌槽中，由中鐵十局承建的濟鄭高鐵（山東段）軌道工程順利鋪通濟鄭高鐵長清黃河特大橋。目前，濟鄭高鐵山東段鋪軌向河南方向已跨越省界，本次濟南方向跨越黃河后，距離鋪軌終點濟南西站僅剩32公里，標志著濟鄭高鐵全線軌道工程進入全力沖刺階段，為濟鄭高鐵年內全線貫通投入運營打下了堅實的基礎。    

此次鋪軌作業區位于濟鄭高鐵長清黃河特大橋橋面，長清黃河特大橋在濟南市長清區跨越黃河，主橋跨度為108+4×216+108m，單聯全長1081.7m，設計速度350km/h，采用無砟軌道。在跨黃河橋面鋪軌作業，其施工精度受高溫、河面橫風、減震降噪等外界因素影響嚴重，技術難度高于陸地橋梁鋪軌施工。為此，中鐵十局濟鄭高鐵項目鋪軌工程團隊加強組織協調，科學統籌工序銜接，嚴格標準化作業，時時監測天氣變化和結構變形，確保了施工安全高效、精準到位。

為高效推進濟鄭高鐵鋪軌工程，中鐵十局的建設者不斷完善施工方案，積極開展科技攻關，在使用傳統直推牽引鋪軌設備的基礎上，聯合研發了鄰線鋪軌設備，創新采用鄰線鋪軌工藝，將雙線橋梁鋪軌速度提高了一倍，使鋪軌速度多次突破6000米/日。新的工藝還具備自動化程度高、鋪軌精度高、無損道床軌道板等特點，提高工效的同時降低了安全風險，實現了雙線齊頭并進、安全高效推進的效果。

濟鄭高鐵山東段起自濟南西站，山東段正線全長169公里，設計時速350公里/小時，是國家“八縱八橫”高鐵網重要組成部分，連通魯豫兩大人口大省的省會，構建起濟南經鄭州至西安、蘭州、西寧的“一字型”沿黃通道，是黃河流域生態保護和高質量發展戰略重點項目，是國家黃河中下游地區與中西部地區交通網的重要組成部分。

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