攜河北跨，交通先行。連接濟(jì)南起步區(qū)與中心城區(qū)的跨黃通道迎來重要建設(shè)節(jié)點(diǎn)。近日，濟(jì)南黃河大橋新橋（G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程）主橋主塔封頂，鋼桁梁施工過半，主橋計(jì)劃于九月份完成合龍。目前，通過新橋跨越黃河的地鐵7號線已經(jīng)開工啟動(dòng)，未來，黃河大橋新橋?qū)槭忻裉峁┕贰④壍纼煞N過黃方式。

4月28日上午，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)承建的濟(jì)南黃河大橋新橋上機(jī)器轟鳴，北岸主塔下隨處可見忙碌的工作人員，兩岸的鋼桁梁向黃河中間延伸，大有“牽手”之勢。

目前，新橋主橋的下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成，鋼桁梁作為新橋橋面的主要構(gòu)成，總重量68774.5噸，已完成41700噸，架梁任務(wù)完成過半。

“新橋主橋采用主跨488米雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，主跨跨徑與老橋主橋等長，橋塔采用寶瓶型，總高接近170米。”據(jù)工作人員介紹，4月28日，黃河大橋新橋的主塔正式封頂，項(xiàng)目建設(shè)又進(jìn)一步，為后續(xù)施工打下了基礎(chǔ)。

濟(jì)南黃河大橋新橋項(xiàng)目起自二環(huán)東高架現(xiàn)狀第22號墩，通過改建零點(diǎn)立交與濟(jì)廣高速相連，沿大橋路向北以高架橋形式延伸，在既有濟(jì)南黃河公路大橋下游33.5米處新建一座跨黃河大橋，在大堤北側(cè)與國道104連接后，繼續(xù)向東北方向延伸，落地后下穿石濟(jì)客運(yùn)專線，于大橋街道山后陳家村以東與國道220平交，到達(dá)終點(diǎn)。

濟(jì)南黃河大橋新橋?yàn)榈罔F7號線預(yù)留了空間，將來可以實(shí)現(xiàn)城市主干路、城市快速路、軌道交通、高速公路及國家干線公路等多功能需求，在實(shí)現(xiàn)國道104和濟(jì)廣高速擴(kuò)容升級的同時(shí)，高效連接濟(jì)南起步區(qū)與中心城區(qū)。

4月25日，濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)獲批兩周年。兩年間，穿跨黃河的速度不斷加快，黃河之上一片施工繁忙景象。除濟(jì)南黃河大橋新橋外，濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道北延、聊泰鐵路黃河公鐵橋、濟(jì)鄭高鐵長清黃河特大橋、濟(jì)南黃河黃崗路隧道、G308黃河公鐵兩用大橋等多座跨黃通道也在同步建設(shè)。濟(jì)南現(xiàn)有過黃通道16處，在建及規(guī)劃多座，未來可形成30余座跨黃交通布局，起步區(qū)范圍內(nèi)跨黃通道也將達(dá)到18處，平均2.3公里1處，刷新了濟(jì)南跨黃橋隧紀(jì)錄。

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