2月19日,伴隨著施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械隆隆的轟鳴聲，由中國(guó)中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司承建的國(guó)道109宗加至格爾木東公路改造工程項(xiàng)目跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋0#臺(tái)樁基順利完成澆灌，為該項(xiàng)目后續(xù)大面積橋梁樁基施工積累了經(jīng)驗(yàn)，也為今年國(guó)道109改造工程施工快速推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)年底完工的任務(wù)目標(biāo)創(chuàng)造了條件。

國(guó)道109宗加至格爾木東公路改造工程項(xiàng)目地處青藏高原柴達(dá)木盆地，位于國(guó)家規(guī)劃的柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)，其間連接青海省的十大資源縣之“都蘭”、青海省第二大城市“格爾木”兩個(gè)重要交通源，是支撐柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。它將柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)與西寧地區(qū)這兩大重點(diǎn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密相連，為帶動(dòng)青海省、西藏自治區(qū)和項(xiàng)目沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)優(yōu)勢(shì)資源和青海省旅游資源的開發(fā)提供了良好的基礎(chǔ)；本項(xiàng)目對(duì)于交通運(yùn)輸質(zhì)量、內(nèi)聯(lián)外通、促進(jìn)柴達(dá)木地區(qū)資源的開發(fā)和利用、加快沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)的發(fā)展以及對(duì)我國(guó)西部地區(qū)的平衡發(fā)展和穩(wěn)定建設(shè)也有著重要的作用和意義。

由中國(guó)中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司承建的三標(biāo)段設(shè)計(jì)全長(zhǎng)24.413km，主要位于格爾木市南側(cè)外圍。原格爾木東至格爾木南段既有國(guó)道 109 線，在格爾木市東通過(guò)昆侖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)進(jìn)入市區(qū)，并由市區(qū)的黃河路穿城而過(guò)，沿鹽橋路至終點(diǎn)格爾木南，大型貨車穿城通過(guò)，嚴(yán)重干擾了格爾木市城市道路交通的正常秩序，對(duì)市內(nèi)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的汽車尾氣污染和噪聲污染，由于市內(nèi)道路上的非機(jī)動(dòng)車和行人行走的隨機(jī)性，大型貨運(yùn)車輛長(zhǎng)期通過(guò)城市內(nèi)的通行，存在重大的安全隱患，對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)構(gòu)成極大的威脅，因大型貨車通行而產(chǎn)生的事故頻頻發(fā)生，因此，根據(jù)格爾木城市總體規(guī)劃，并結(jié)合格爾木地方政府的相關(guān)意見，將國(guó)道 109 改道從格爾木市城市南側(cè)的外圍通過(guò)，這樣可以有效地解決好與既有國(guó)道 215 線、格茫公路及格爾木城市東連接線的交通轉(zhuǎn)換，同時(shí)解決各條干線公路的出入城市交通問(wèn)題，避免過(guò)境交通穿越城市，緩解城區(qū)交通壓力，改善城區(qū)空氣質(zhì)量。既保證公路網(wǎng)總體布局的合理，又使城市道路與外圍的國(guó)道公路系統(tǒng)可以合理銜接，同時(shí)妥善處理好過(guò)境的普通國(guó)道公路布局與格爾木市的城市總體規(guī)劃的協(xié)調(diào)，對(duì)于拓展、優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)提升格爾木的西部現(xiàn)代化城市地位意義重大。

該工程項(xiàng)目自去年7月份開工以來(lái)，不久便遭受格爾木新冠疫情封城影響，項(xiàng)目部一邊配合地方社區(qū)街道組建防疫志愿隊(duì)與地方齊心協(xié)力團(tuán)結(jié)抗疫，一邊在格爾木市政府防疫指揮部的幫助下有序組織施工物資、設(shè)備的運(yùn)輸，努力克服疫情影響保證施工生產(chǎn)有序推進(jìn)。目前，該工程項(xiàng)目已全部完成路基工程施工和部分養(yǎng)護(hù)工區(qū)房建施工，今年主要施工任務(wù)是路面、交安工程和跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋施工。

跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋施工是國(guó)道109改造工程全線控制性工程，轉(zhuǎn)體橋施工工期長(zhǎng)、技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。為確保跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋施工安全如期完成，中國(guó)中鐵七局三公司項(xiàng)目部積極聯(lián)系青藏鐵路公司解決紅線占地問(wèn)題，提前做好施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案和安全技術(shù)方案做好樁基施工的安全技術(shù)培訓(xùn)和交底，全程嚴(yán)把工程施工質(zhì)量。首根樁基的順利施工，標(biāo)志著該項(xiàng)目今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的全面展開，項(xiàng)目部將一如既往按照規(guī)范要求做好工程質(zhì)量、施工安全和環(huán)境保護(hù)管理，根據(jù)施工任務(wù)目標(biāo)，科學(xué)組織、合理施工，堅(jiān)持統(tǒng)籌工程建設(shè)和地方勞動(dòng)就業(yè)相結(jié)合，多為地方群眾創(chuàng)造勞動(dòng)就業(yè)機(jī)會(huì)，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)！

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