我國地域廣闊，地形地貌復雜，這也使得我國發展一度緩慢，在進入現代社會的當下，我國越來越注重交通的建設，建成一條又一條便捷大通道，促進著我國的快速發展。

然而我國交通建設歷經的過程是艱辛的，在遇到大山大河時，需要建設穿山及跨河的工程，也就是隧道與橋梁，因此隧道與橋梁已成為我國交通建設中不可缺少的一部分，有些因此難度大，更是成為關鍵性工程，更受關注。

崇啟公鐵長江大橋是北沿江高速鐵路建設的關鍵性工程，有利于改善兩岸的交通環境，特別受到關注，可以說每一項工程的突破，都會讓兩岸百姓欣喜不已。

這不，近日，崇啟公鐵長江大橋全面進入水上施工階段，又是一個階段性的勝利，相信努力推進下去，會在計劃的2027年建成的。

崇啟公鐵長江大橋受到關注有一個很大原因，那就是這座長江大橋功能強大，是采用2線高鐵+2線城際+6車道公路的公鐵合建橋梁建設方案，這也意味著以后將有多種通行方式來往兩岸，這對蘇滬跨江融合發展是非常利好的，而且最為受益的莫過于南通了，也進一步做實南通為“北上?！钡姆Q號。

大橋是雙層布局，上層為6車道公路，是通州灣新出?？诘募柽\重要通道；下層為2線高鐵+2線城際，高鐵通道即是北沿江高速鐵路的過江通道，城際通道或是上海與南通之間規劃的城際鐵路的過江通道。

大橋長4.09公里，北岸位于啟東市萬安村附近，南岸位于崇明島興隆村附近，兩岸連接的都是江蘇境內的地區的，因為南岸雖然位于崇明島，但卻屬于南通的管轄區域，因此這座長江大橋的建設也更受江蘇的重視。

作為我國最長河流——長江上的一座多功能長江大橋，其建設難度是較大的，因此工期長達5年，同時還將創造一項“世界之最”，即成為世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，期待早日建成。

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