今天上午，張靖皋長江大橋ZJG-C1標段在中鐵山橋南通基地正式開工，世界最高懸索橋索塔—張靖皋大橋南航道橋南塔、輔塔開建。

張靖皋長江大橋南航道橋南塔塔高350m，為世界最高懸索橋索塔。采用超高鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔，為世界首創。“傳統索塔為混凝土結構，但自重太大。采用現在結構可以有效減輕重量但符合強度需求”，項目總工程師劉志雄表示。

張靖皋長江大橋作為一座世界級橋梁，對于精度控制有極其嚴苛的要求。南塔垂直度350m，相當于125層樓的高度，而允許偏差僅僅在88mm以內只有一個拳頭的距離。南塔制作由30個節段組成，這就要求每個節段垂直度偏差需控制在2mm以內，相當于4層樓的高度允許偏差值只有米粒大小。

大橋輔塔采用鋼殼－混凝土組合結構，塔壁板薄，制作時容易變形，且箱內鋼筋數量單節段多達上千根，鋼筋間距偏差要求控制在1.5mm以內，而留給一線生產人員作業空間僅為70cm，這些都給生產制造帶來了很大難度。中鐵山橋集團黨委副書記、副總經理侯映輝表示，作為橋梁建設的“百年老字號”，集團將投入最先進的裝備，最優秀的人才，把這個項目建設成為交通強國江蘇樣板的標志性工程，中國橋梁科技創新引領代表性工程，世界特大跨懸索橋里程碑工程。據介紹，輔塔工期比較緊，首節塔段預計今年4月底具備發運條件；南塔首節塔段預計于11月底發運，全部節段加工預計2024年底完工，鋼塔建設計劃2025年底完工。

張靖皋長江大橋是國家《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035）》中“十四五”重點推進的過江通道項目，也是落實長三角一體化和長江經濟帶發展國家戰略以及江蘇省跨江融合發展戰略的重大舉措，對打造揚子江城市群、推動“強富美高”新江蘇建設具有重要意義。

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