12月11日，南河大橋施工現場。

12月11日，記者從成達萬高速鐵路有限責任公司獲悉，當日9點58分，位于開州區的成都至達州至萬州高速鐵路（下稱“成達萬高鐵”）南河大橋施工現場，打樁機打下第一根樁，標志著成達萬高鐵重慶段全面開工建設。

成達萬高鐵正線全長477公里，設計時速350公里。此次全面開工建設的重慶段開州至萬州線路全長39.6公里，沿線地形起伏大，地質條件極為復雜，橋隧比高達88%，對施工技術有著極高的要求。

南河大橋位于開州區川東平行嶺谷嶺間的丘陵地區，橋梁全長410.4米。橋梁跨越S206省道且車流量大，樁基共有99根，主跨橋梁有80米，橋梁有著作業面狹窄、地形起伏明顯、汛期過水量大等特點。

承建方中鐵北京工程局集團有限公司成達萬高速鐵路工程指揮部一工區經理烏小平介紹，目前南河大橋已進場大型設備6臺，正進行施工鋼便橋的搭設及樁基工程施工，下階段將對管段6座隧道、15座橋、14處路基多處發力，形成齊頭并進、全面開工的局面，爭取早日建成通車。

成達萬高速鐵路有限責任公司達州指揮部指揮長何萬發介紹，重慶段內沿線分布4家施工單位，進場2個月以來各工點大型臨時工程已完成，正線路基、橋梁、隧道工程均進入實質性施工階段。線路建成后將連通重慶北部和四川東部，進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施，具有十分重要的意義。

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