進入四季度以來，宿連高速公路項目錨定年度目標，積極利用晴好天氣，充分調動廣大建設者的積極性和主動性，開足馬力，緊緊抓住四季度關鍵期，積極掀起勞動大干熱潮，向年度目標任務沖刺。

10月14日上午，宿連高速公路宿豫至沭陽段工程淮沭新河特大橋第13聯(lián)橋面鋪裝澆筑完成，標志著3標段主體施工任務順利完成，為全線貫通奠定了堅實基礎。

宿連高速是江蘇高速公路網(wǎng)中的“第三橫”，全長約137公里，總投資約230億元。該高速自東向西依次串聯(lián)G15沈海高速、G25長深高速、規(guī)劃S27臨鹽高速、G2京滬高速和S49新?lián)P高速及多條國省干線，是連云港徐圩港區(qū)向內陸地區(qū)最直接、最便捷的疏港高速通道。項目建設對落實淮河生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，完善區(qū)域高速路網(wǎng)、連云港疏港交通網(wǎng)絡，促進沿線城鎮(zhèn)化和產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)具有重要意義。

據(jù)了解，宿連高速一期工程宿豫至沭陽段全長約47.7公里，采用雙向4車道標準，設計行車時速120公里。3標段全長5328米，主線路基長3248米。其中，全線控制性工程淮沭新河特大橋長2080米，設計使用預制箱梁368片。特大橋東、西偏泓航道主橋上部結構均采用三跨全預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，最大跨徑80米。連續(xù)箱梁共計188個節(jié)段，采用掛籃懸澆施工工藝分節(jié)段進行澆筑。

自2020年12月開工建設以來，該標段項目部堅決落實“安全第一、質量為本”管理理念，在精心組織協(xié)調設備、物資、作業(yè)人員等各類資源的基礎上，動態(tài)優(yōu)化施工組織設計，先后克服了汛期導致的工期壓縮、疫情防控帶來的物資進場受阻、路況復雜引起的運梁通道受阻等壓力，確保了主體工程完成。

宿連高速各參建單位以“標桿打造”為抓手，黨員先鋒崗、青年突擊隊帶頭攻堅克難，解決一個又一個難題；質量安全監(jiān)督崗履職盡責，嚴控質量細節(jié)，嚴防安全隱患。同時充分發(fā)揮基層黨支部助力項目施工生產(chǎn)的組織優(yōu)勢和人才培養(yǎng)優(yōu)勢，激發(fā)基層黨建工作新活力，助力項目建設。

接下來，宿連高速各參建單位將在保障安全和質量的基礎上，號召全體建設者繼續(xù)保持高昂的斗志，為全面完成各項指標任務不懈奮斗，全力加快推進項目建設，以實際行動迎接黨的二十大順利召開。

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