7 月 15 日晚上 10 點(diǎn)，南京惠民大道高架橋兩邊準(zhǔn)時(shí)封閉?，F(xiàn)代快報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，工作人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行圍擋，同時(shí)銑刨車上高架清洗橋面瀝青。據(jù)悉，為盡量減少拆除高架橋給市民帶來(lái)的出行、揚(yáng)塵、噪音等問(wèn)題，施工期間將采用 " 模塊車 + 靜力切割 " 的工藝，開(kāi)展橋梁拆除工作。

現(xiàn)場(chǎng)直擊：

晚 10 點(diǎn)整，高架橋準(zhǔn)點(diǎn)封閉施工

當(dāng)晚 9 點(diǎn)半，現(xiàn)代快報(bào)記者到達(dá)惠民大道改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，在惠民大道高架橋南側(cè)上橋口，已經(jīng)有大量的工作人員正在為施工做準(zhǔn)備。

當(dāng)晚 10 點(diǎn)整，惠民大道上橋口兩側(cè)準(zhǔn)點(diǎn)封閉。記者看到，現(xiàn)場(chǎng)交警指揮交通，引導(dǎo)車輛通行。同時(shí)，施工人員在高架橋口擺放了圍擋設(shè)施。高架橋封閉后，銑刨車迅速開(kāi)上高架橋，對(duì)橋面瀝青進(jìn)行銑刨。同時(shí)，渣土車對(duì)銑刨的瀝青進(jìn)行清運(yùn)。此外，施工人員還將對(duì)橋梁的附屬設(shè)施進(jìn)行拆除。

采訪中記者了解到，橋面瀝青將分階段清理，清理干凈后，模塊車會(huì)開(kāi)到橋面以下，對(duì)清干凈的高架橋橋體進(jìn)行支撐，然后再進(jìn)行切割拆除以及分解。

據(jù)悉，惠民大道高架橋的拆除施工范圍，南起鄭和中路與梅家塘路交叉口，北至鄭和中路與城河南路交叉口，長(zhǎng)約 2.47 公里。其中，建寧西路至龍江路段高架橋拆除過(guò)程預(yù)計(jì)用時(shí)一周左右，整體橋梁拆除將持續(xù)至 8 月底結(jié)束，隨后組織實(shí)施地下隧道和互通匝道建設(shè)工作。根據(jù)計(jì)劃，7 月 15 日晚間開(kāi)始拆除工作，整體工程預(yù)計(jì)于 2025 年完工。

高架如何拆除？

" 模塊車 + 靜力切割 " 噪音小、工期短

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，為盡力減少項(xiàng)目施工對(duì)周邊單位和居民的影響，建設(shè)單位根據(jù)客觀條件，結(jié)合工作實(shí)際，在聽(tīng)取周邊單位居民意見(jiàn)、專家組精心論證后，研究采用了 " 模塊車 + 靜力切割 " 工藝，開(kāi)展橋梁拆除工作。該工藝具有噪音小、工期短等優(yōu)點(diǎn)，能保障一定的通行能力，并最大限度減少對(duì)周邊居民的影響。

此外，項(xiàng)目選定龍江路與惠民大道交叉口空閑場(chǎng)地作為分解場(chǎng)。該場(chǎng)地附近無(wú)居民居住，能夠最大程度減少切割噪音和揚(yáng)塵影響。具體實(shí)施期間，計(jì)劃以模塊車對(duì)跨梁體進(jìn)行臨時(shí)支撐，每日白天采用靜力切割法橫向切斷橋梁，切割下的橋體運(yùn)至分解場(chǎng)，分解后運(yùn)至建筑垃圾資源化利用場(chǎng)所，開(kāi)展專業(yè)處理、二次利用。

記者了解到，惠民大道綜合改造工程是過(guò)江通道的江南連接線之一，與過(guò)江通道主線在建寧路形成地下互通立交，建成后可以實(shí)現(xiàn)以 " 快接快 " 方式將過(guò)江車流引導(dǎo)到江南快速外環(huán)系統(tǒng)，分別與南向的揚(yáng)子江大道以及北向的幕府西路快速路相接。由于惠民大道高架橋位于建寧西路過(guò)江通道主線隧道和地下互通立交的上方，所以拆除高架橋是建設(shè)建寧西路過(guò)江通道江南主線隧道和地下互通立交的前置條件。

建寧西路過(guò)江通道及江南連接線建設(shè)對(duì)于促進(jìn)江南江北經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展、完善城市交通體系、提升片區(qū)環(huán)境具有重要意義。通道及連接線串聯(lián)井字內(nèi)環(huán)、快速外環(huán)和江北快速路網(wǎng)，可以完善南京路網(wǎng)體系，進(jìn)一步緩解過(guò)江難。同時(shí)，極大改善城北地區(qū)交通出行。這些工程與同期建設(shè)的地鐵五號(hào)線、九號(hào)線，以及下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)，在建成后將極大改善片區(qū)交通設(shè)施。

出行怎么辦？

可能還需幾天 " 適應(yīng)期 "

需要說(shuō)明的是，施工期間以分段分幅作業(yè)的方式，始終保證鄭和中路白天時(shí)段雙向 6 車道通行（建寧西路至龍江路段為雙向 4 車道，拆除高架的一周時(shí)間內(nèi)為雙向 2 車道），夜間時(shí)段會(huì)根據(jù)施工運(yùn)輸需求，臨時(shí)中斷鄭和中路交通。

除此之外，片區(qū)內(nèi)姜家園路、九家圩路、唐山路—哈爾濱路、江邊路、南通路、淮濱路等 " 毛細(xì)血管 " 路網(wǎng)將承擔(dān)大部分居民繞行需求，南北向過(guò)境交通除了原路通行外，可通過(guò)熱河路、梅家塘路、中山北路、正豐街、龍江路、江邊路繞行；龍江路（鄭和中路至江邊路）已設(shè)置由東向西的單向交通，提高北向南分流能力。

自棲霞區(qū)、玄武區(qū)和鼓樓區(qū)由北向南通行的駕駛?cè)?，可以關(guān)注幕府西路、中央路、虎踞路等道路節(jié)點(diǎn)上的交通分流標(biāo)志，提前由中央北路、中央路、虎踞路、經(jīng)五路等外圍道路繞行。

南京市城建集團(tuán)針對(duì)不同片區(qū)居民的交通出行方式和線路，組織編制了《出行手冊(cè)》，并針對(duì)性制定拆橋期出行建議，由屬地社區(qū)發(fā)放給居民小區(qū)和企事業(yè)單位。

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