2024年3月11日，在浙江交通集團(tuán)金建鐵路施工現(xiàn)場，機(jī)械轟鳴聲此起彼伏，混凝土罐車、泵車等重型機(jī)械正在協(xié)同作業(yè)……經(jīng)過4個(gè)班組100余名工人6個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，新安江特大橋斜拉橋4#主墩0號塊和塔肢最后一個(gè)節(jié)段順利澆筑完成，Y形的橋塔“閃耀”在寬闊的新安江之上，為后續(xù)斜拉橋的施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，打響了金建鐵路2024年“開門紅”。

圖由浙江交通集團(tuán)提供

“新安江特大橋橋梁全長885.2m，跨越寬度為520m的新安江江面，新安江特大橋是金建鐵路全線最重要的控制性工程，也是全線工期最緊的節(jié)點(diǎn)工程。”浙江交通集團(tuán)金建指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。本次完成澆筑的0號塊高12m、設(shè)計(jì)方量為1371m3，采用在墩旁搭設(shè)托架分2次的澆筑工藝，第一次澆筑高度5.6m，本次澆筑高度6.4m。針對0號塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼筋密集、澆筑空間小等特點(diǎn)，對混凝土的澆筑工藝提出了較高要求。為確保工程質(zhì)量，指揮部提前組織施工單位召開技術(shù)分析會，對工人開展技術(shù)、安全專項(xiàng)交底，對勞動力配置、機(jī)具配置、澆筑順序、專人分區(qū)管理以及收面工作均提出了明確要求，確保混凝土的質(zhì)量、均勻性和密實(shí)性達(dá)到最佳狀態(tài)，順利完成了本次0號塊澆筑施工，為后續(xù)連續(xù)梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖由浙江交通集團(tuán)提供

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與此同時(shí)，金建鐵路新安江特大橋4號主墩封頂施工有序進(jìn)行。據(jù)悉，新安江特大橋主墩索塔采用Y型索塔，梁頂以上塔高32m，由于工程施工難度大，指揮部會同建設(shè)單位成立課題研究組開展技術(shù)攻關(guān)，積極開展技術(shù)攻關(guān)，申請專利2項(xiàng)，在項(xiàng)目建設(shè)中全面引入信息化管理、BIM技術(shù)，不斷優(yōu)化和改進(jìn)施工方案，為工程建設(shè)提供了科技保障。為確保高空作業(yè)安全有序，該工點(diǎn)采取全封閉施工，大大提升施工人員作業(yè)安全性和舒適度，讓高空的建筑施工作業(yè)如履平地。

圖由浙江交通集團(tuán)提供

自金建鐵路“八比八賽”立功競賽活動開展以來，全線70多個(gè)班組、3000余名建設(shè)者以高昂的精神狀態(tài)奮進(jìn)在交通強(qiáng)國建設(shè)一線。本次立功競賽活動深入到金建鐵路“神經(jīng)末梢”，在全線形成了比學(xué)趕超的良好氛圍，既展現(xiàn)出建設(shè)者們的勞動熱情，也凝聚了人心、提振了士氣，推動工程建設(shè)質(zhì)量和效率的提升。在“八比八賽”立功競賽的影響帶動，金建鐵路工程建設(shè)堅(jiān)持安全質(zhì)量并重，通過常態(tài)化安全質(zhì)量檢測、環(huán)水保溝通聯(lián)動機(jī)制等，確保全線工程質(zhì)量安全有序，在浙江省交通工程管理中心組織的2023 年下半年全省交通建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量和安全生產(chǎn)綜合檢查中，金建鐵路榮獲地方鐵路唯一較好項(xiàng)目，確保金建鐵路安全、有序、高質(zhì)量建設(shè)。

下一步，浙江交通集團(tuán)金建鐵路將以此次“開門紅”節(jié)點(diǎn)為契機(jī)，高奏大干快上的“奮進(jìn)曲”，堅(jiān)持黨建統(tǒng)領(lǐng)，全力推進(jìn)各節(jié)點(diǎn)工程建設(shè)，提升項(xiàng)目安全質(zhì)量，全力克難攻堅(jiān)，高質(zhì)量推進(jìn)“詩畫江南的黃金走廊”建設(shè)。

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